火車機(jī)車上常見的速度傳感器，通常價(jià)格較貴。（資料圖）

一般來說，速度傳感器常被用在火車機(jī)車的控制系統(tǒng)中。常被安裝在火車機(jī)車車輛的軸端外部,是檢測機(jī)車輪軸的轉(zhuǎn)速,并向機(jī)車車輛電氣控制系統(tǒng)提供電脈沖信號(hào)的主要設(shè)備，對(duì)確保機(jī)車的**運(yùn)行，起著至關(guān)重要的作用。

在長期的運(yùn)行過程中，機(jī)車上的速度傳感器發(fā)生的故障頻率是比較高的。因此，通常需要對(duì)其進(jìn)行日常的維護(hù)。一般的檢修主要包括季檢、半年檢和年檢，通過故障修和定期修相結(jié)合的方式，經(jīng)過簡單的清掃除塵和測試檢查，以此來確保速度傳感器的使用時(shí)的穩(wěn)定性。但是，由于速度傳感器的工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)難度較大，現(xiàn)場維修起來十分困難。因此，每當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，就需要將速度傳感器進(jìn)行返廠修或者報(bào)廢處理，這樣一來，就在無形之中造成很大的浪費(fèi)。

在面對(duì)速度傳感器的這一難題時(shí)，遼寧大連電務(wù)段的攻關(guān)小組，就如何降低維修成本，提高故障設(shè)備的利用率進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)。他們多次深入一些站段進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，通過學(xué)習(xí)掌握速度傳感器的技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測維修方法，探索出了研究速度傳感器的新型維修管理方案。通過引進(jìn)專業(yè)的速度傳感器測試臺(tái)，配備待檢架和成品架，采購了發(fā)生故障率相對(duì)較高的光柵、光電模塊、軸承、限速等元器件，實(shí)現(xiàn)了即檢即修，即修即用，這樣他們便通過自己動(dòng)手，極大地提高了工作效率，有效延長了速度傳感器的使用壽命。