如果檢測為斷路或電阻不在正常的范圍之內(nèi)，則需更換氧傳感器;如果電阻值正常，則進(jìn)行下一步故障檢修。

　　2)檢測氧傳感器加熱器電源電壓：
　　接通點火開關(guān)，測量加熱電阻端對應(yīng)的氧傳感器插頭(線束側(cè))端子之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。

　　如果電壓低或無，則檢修氧傳感器插頭至噴射繼電器、搭鐵的線路。

　　3)檢測氧傳感器電阻加熱器對地絕緣性：用歐姆表測量氧傳感器電阻加熱器與外殼之間的電阻，應(yīng)為 ∞。

　　如果通路，更換氧傳感器，如果不通路，則進(jìn)行下一步檢修。

　　4)檢查氧傳感器的信號電壓：

　　①在關(guān)閉點火開關(guān)的情況下，斷開氧傳感器上的4芯連接器;

　?、趯⑿铍姵氐?2V電源引到氧傳感器的電阻加熱端，這個方法需要做一對帶線接頭，即測試工裝。接好后起動發(fā)動機(jī)，2min后測量信號輸出端的電壓。

　　如果認(rèn)為這個方法的可操作性不強(qiáng)，可以直接起動發(fā)動機(jī)，2min后，拔下四芯接頭，迅速測量氧傳感器信號端的電壓。(時間長了加熱電阻脫離了電源后氧傳感器的芯子會冷卻，測量誤差增大)(我采用的是**種)

　　起動發(fā)動機(jī)后的怠速狀態(tài)下，根據(jù)上述工作原理，這個輸出電壓應(yīng)該很低;這時加大油門，在油門變化的瞬間，會有一個電壓輸出，這個電壓跟油門變化率有關(guān)(即穩(wěn)住油門電壓即刻消失)，越迅速電壓越大。*大值可達(dá)0.9V，如果是指針表頭，由于慣性和阻尼因素，這個電壓一般只能讀到0.8V。(考慮到數(shù)字表的響應(yīng)時間，不能用數(shù)字表測量，否則誤差很大)

　　如果氧傳感器的無電壓輸出、電壓值不變、電壓上升或下降很小、電壓變化很緩慢，則說明氧傳感器的傳感元件有問題，這時可考慮清洗氧傳感器。